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柴油机冒黑烟的是什么原因产生的

时间:2018-07-26 15:01:26 点击:

柴油发电机冒黑烟的原因是什么?

①气缸内充气不足或漏气压缩不良,超负荷作业;

②燃油供给系统工作不正常,如喷油器滴油、压力低、雾化不良、喷油泵供油量大、供油时间过早过晚、供油凸轮磨损。供油提前角是指喷油泵第一缸柱塞开始供油时,该缸活塞距压缩上止点的曲轴转角。供油提前角过小即供油时间过晚,气缸内的速燃期在压缩上止点以后较远处发生,气缸内的最高压力将降低,造成柴油机功率下降、油耗增加、起动困难、冒黑烟等现象并列引起柴油机过热;如果供油提前角过大即供油时间过早,气缸内的速燃期在压缩上止点以前发生,气缸内的最高压力很高,工作粗暴,造成柴油机功率下降、油耗增加、敲缸、起动困难、冒白烟等现象。供油时间恰当,才能保证气缸内的压力升高速度和最高压力都比较适中,使柴油机获得最大功率、最小耗油率。

③燃烧室烧损,失去正常作用,造成燃油与空气混合不良。

柴油机冒黑烟的是什么原因产生的

  发动机运转中冒黑烟的原因

1、由于保养不当,空气滤清器堵塞而充气不足,燃烧不完全。

2、气门间隙调整不当,排气不净和充气不足,燃烧不完全。

3、由于压缩不良,混合不好而燃烧不完全。

4、供油提前角不对,或喷射质量不佳,混合不好而燃烧不完全。

5、排气管和消声器堵塞,排气不将而充气不足,燃烧不完全。

6、因轻度烧瓦或粘缸,发动机内部负荷过大,或长期超负荷工作,混合气过浓,氧气不足,燃烧不全。出现喷油压力过高或过低现象时,应将喷油器拆开清洗,并进行相应的调试和修理。喷油压力调整得过高或过低,都会导致柴油机工作不稳定和功率不足,甚至导致燃烧室及活塞等零件的早期磨损。一般来说,喷油压力如果调整过低将使得喷油的雾化质量大大降低,柴油消耗量增加,且不易起动柴油机。即使能起动,因柴油机燃烧不完全,排气管会一直冒黑烟,喷油嘴针阀也容易积炭。如果喷油压力调整过高,则易引起柴油机在工作时产生敲击声,并使功率下降,同时也容易使喷油泵柱塞偶件及喷油器早期磨损,有时还会把高压管胀裂。

柴油机冒黑烟

1、造成柴油机冒黑烟的主要原因是:

(1)进气温度太高。

(2)空气滤太脏或进气管堵塞。

(3)喷油嘴滴油或雾化不良。

(4)喷油泵有问题。

(5)喷油提前角不对。

(6)气门间隙不正确。

(7)气缸磨损严重。

(8)增压器有问题。

2、排除方法

认真检查,酌情处理。

以下将对柴油车的排烟异常进行分析,并提供相应的解决方法。

1. 柴油车冒黑烟故障

柴油是复杂的碳氢化合物,喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解形成炭黑,排气时随同废气一起排出形成黑烟。柴油车冒黑烟是最为常见的故障现象,分析诊断柴油车冒黑烟故障时,要根据具体情况来对待。

现象1:柴油车接通启动机开关后,排气管大量排放黑烟,但发动机无法启动。

这种现象出现在发动机正常运转前。发动机无法运转的原因有多种,主要在燃油供给系统和进气系统。柴油机不易启动,说明柴油虽然进入燃烧室,但由于某种原因使燃烧室不具备压燃条件,使已经喷入的柴油不能燃烧或不能完全燃烧。在试验台上检测喷油泵喷油量时,发现其不稳定。打开喷油泵侧盖,发现喷油泵柱塞弹簧有些发卡,伸张迟钝(经查所用弹簧品质不符合要求)、这样柱塞上行至供油位置后回位缓慢,延长了喷油泵向喷油器供油的时间,既增加了油耗,又使混合气过浓,柴油机燃烧不充分,汽车行驶无力。特别是起动时,油量调节拉杆处于最大供油量位置,因而产生浓重的黑烟。

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